Звычайна вымярэнні тэмпературы для аўтамабільных выпрабаванняў праводзяцца ў некалькіх месцах. Аднак пры падключэнні тоўстых правадоў да тэрмапар пакутуе канструкцыя і дакладнасць тэрмометра. Адным з рашэнняў з'яўляецца выкарыстанне ультратонкага тэрмапарнага дроту, які забяспечвае такую ​​ж эканамічнасць, дакладнасць і надзейнасць, як і стандартны дрот. Першапачаткова распрацаваная для вядомага нямецкага вытворцы аўтамабіляў, кампанія Omega Engineering прапануе правільнае рашэнне для задавальнення гэтых патрабаванняў.
Напрыклад, разгледзім невялікі аб'ект памерам усяго некалькі міліметраў, які трэба вымераць пры тэмпературы 200 °C. Пры выкарыстанні кантактнага датчыка пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вялікая колькасць цяпла ад аб'екта будзе перададзена датчыку тэмпературы. У выніку тэмпература аб'екта знізіцца, што прывядзе да недакладных вынікаў.
У іншых выпадках у канструкцыі неабходна прасвідраваць адтуліны для ўстаноўкі тэмпературных датчыкаў. Калі трэба ўсталяваць тэмпературны профіль, могуць спатрэбіцца дзясяткі ці нават сотні датчыкаў.
Паказальным прыкладам з'яўляюцца вымярэнні тэрмапарамі ўнутры і вакол пластыкавых бампераў. Тут цэласнасць канструкцыі хутка парушаецца правадамі большага дыяметра.
Кампанія Omega Engineering спецыяльна распрацавала тонкія тэрмапарныя правады 5SRTC-TT-T і 5SRTC-TT-K, каб вырашыць гэтыя праблемы. Іх цана даволі эканамічная для прымянення з выкарыстаннем сотняў тэрмапар.
Гэты тонкі і надзвычай дакладны экранаваны провад тэрмапары тыпу K мае дыяметр усяго 2,4 мм для стабільнага і надзейнага вымярэння тэмпературы. Змяншае ўздзеянне на дробныя аб'екты або аб'екты, якія патрабуюць свідравання.
Гэтая інфармацыя была атрымана, праверана і адаптавана з матэрыялаў, прадастаўленых кампаніяй OMEGA Engineering Ltd.
Аўтамабілі Omega Engineered. «Аўтамабільныя выпрабаванні з дапамогай тэрмапарнага дроту тонкага дыяметра».
Аўтамабілі Omega Engineered. «Аўтамабільныя выпрабаванні з дапамогай тэрмапарнага дроту тонкага дыяметра».
Аўтамабілі Omega Engineered. 2018. Аўтамабільныя выпрабаванні з выкарыстаннем тэрмапарнага дроту малога дыяметра.
У гэтым інтэрв'ю AZoM размаўляе з Дэйвам Сістам, Роджэрам Робертсам і Робам Сомерфельдтам з GSSI пра магчымасці Pavescan RDM, MDM і GPR. Яны таксама абмеркавалі, як гэта можа дапамагчы ў вытворчасці асфальту і працэсе пакрыцця.
Пасля выставы Advanced Materials 2022 прадстаўнікі AZoM пагутарылі з Кэмеранам Дэем з Уільяма Блайта пра маштабы дзейнасці кампаніі і яе будучыя мэты.
На канферэнцыі Advanced Materials 2022 AZoM узяў інтэрв'ю ў Эндру Цярэнцьева, генеральнага дырэктара Cambridge Smart Plastics. У гэтым інтэрв'ю мы абмяркуем новыя тэхналогіі кампаніі і тое, як яны рэвалюцыянізуюць наша ўяўленне пра пластмасы.
Алмаз Element Six CVD - гэта сінтэтычны алмаз высокай чысціні для электроннага кіравання тэмпературай.
Азнаёмцеся з сеткавым радыёметрам CNR4 — магутным прыборам, які вымярае энергетычны баланс паміж караткахвалевым і даўгахвалевым далёкім інфрачырвоным выпраменьваннем.
Дадатак Powder Rheology пашырае магчымасці гібрыднага рэометра TA Instruments Discovery (DHR) для парашкоў, каб характарызаваць іх паводзіны падчас захоўвання, распаўсюджвання, апрацоўкі і канчатковага выкарыстання.
У гэтым артыкуле ацэньваецца тэрмін службы літый-іённых акумулятараў з акцэнтам на павелічэнні перапрацоўкі выкарыстаных літый-іённых акумулятараў для ўстойлівага і цыклічнага падыходу да выкарыстання і паўторнага выкарыстання акумулятараў.
Карозія — гэта разбурэнне сплаву пад уздзеяннем навакольнага асяроддзя. Для прадухілення каразійнага зносу металічных сплаваў, якія падвяргаюцца ўздзеянню атмасферных або іншых неспрыяльных умоў, выкарыстоўваюцца розныя метады.
З-за росту попыту на энергію расце і попыт на ядзернае паліва, што яшчэ больш прыводзіць да значнага павелічэння попыту на тэхналогію паслярэактарнай інспекцыі (PVI).