Звычайна вымярэння тэмпературы праводзяцца ў некалькіх месцах для аўтамабільнага выпрабавання. Аднак пры падключэнні тоўстых правадоў да тэрмапары, дызайн і дакладнасць тэрмометра пакутуюць. Адным з рашэнняў з'яўляецца выкарыстанне ультракалатай тэрмапары, які забяспечвае тую ж эканомію, дакладнасць і надзейнасць у якасці стандартнага дроту. Першапачаткова распрацаваны для вядомага нямецкага вытворцы аўтамабіляў, Omega Engineering прапануе правільнае рашэнне для задавальнення гэтых патрабаванняў.
Напрыклад, разгледзім невялікі аб'ект усяго некалькі міліметраў, якія неабходна вымераць пры тэмпературы 200 ° С. Пры выкарыстанні датчыка кантакту пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вялікая колькасць цяпла ад аб'екта будзе перададзена да датчыка тэмпературы. У выніку тэмпература аб'екта знізіцца, што прывядзе да недакладных вынікаў.
У іншых выпадках адтуліны павінны быць прасвідраваны ў структуры для ўстаноўкі тэмпературных датчыкаў. Калі будзе ўсталяваны тэмпературны профіль, могуць спатрэбіцца дзясяткі ці нават сотні датчыкаў.
Ілюстрацыйны прыклад - вымярэнні тэрмапары ў пластыкавых бамперах і вакол іх. Тут на цэласнасць структуры хутка ўплываюць правады большага дыяметра.
Omega Engineering спецыяльна распрацаваў 5SRTC-TT-T і 5SRTC-TT-K тонкімі магістральнымі тэрмапаратамі, каб пераадолець гэтыя праблемы. Цана даволі эканамічная для прыкладанняў з выкарыстаннем сотняў тэрмапары.
Гэты тонкі і надзвычай дакладны тэрмапар з тэрмапараваным цеплавым узроўнем K-тыпу мае дыяметр толькі 2,4 мм для паслядоўнага і надзейнага вымярэння тэмпературы. Зніжае ўплыў на невялікія мэты або мэты, якія патрабуюць бурэння.
Гэтая інфармацыя была атрымана, праверана і адаптавана з матэрыялаў, прадстаўленых Omega Engineering Ltd.
Амега -інжынерныя аўтамабілі. "Аўтамабільнае выпрабаванне дротам тонкага дыяметра".
Амега -інжынерныя аўтамабілі. "Аўтамабільнае выпрабаванне дротам тонкага дыяметра".
Амега -інжынерныя аўтамабілі. 2018. Аўтамабільнае тэставанне дротам з невялікім дыяметрам тэрмапары.
У гэтым інтэрв'ю Azom размаўляе з Dave Sist GSSI, Роджэрам Робертсам і Роб Соммерфельдам пра магчымасці Pavescan RDM, MDM і GPR. Яны таксама абмеркавалі, як гэта можа дапамагчы вытворчасці асфальту і тратуарам.
Пасля прасунутых матэрыялаў 2022 года Azom пагаварыў з Днём Кэмерана Уільяма Блайт пра сферу і будучыя мэты кампаніі.
У Advanced Materials 2022, Azom апытаў Эндру Тэрэнтыева, генеральнага дырэктара Cambridge Smart Plastics. У гэтым інтэрв'ю мы абмяркуем новыя тэхналогіі кампаніі і пра тое, як яны рэвалюцыянізуюць тое, як мы думаем пра пластмасу.
Элемент Six CVD Diamond - гэта сінтэтычны алмаз высокай чысціні для электроннага цеплавога кіравання.
Вывучыце сеткавы радыёметр CNR4, магутны інструмент, які вымярае энергетычны баланс паміж кароткай хвалі і доўгай хвалі, далёкім інфрачырвоным выпраменьваннем.
Дадатак парашковай рэалогіі пашырае магчымасці гібрыднага рэометра Discovery Discovery (DHR) для парашкоў для характарыстыкі паводзін падчас захоўвання, размеркавання, апрацоўкі і канчатковага выкарыстання.
Гэты артыкул дае ацэнку тэрміну службы літый-іённых батарэй з акцэнтам на павелічэнне ўтылізацыі выкарыстаных літый-іённых батарэй для ўстойлівага і кругавага падыходу да выкарыстання і паўторнага выкарыстання батарэі.
Карозія - гэта разбурэнне сплаву пад уздзеяннем навакольнага асяроддзя. Для прадухілення агрэсіўнага зносу металічных сплаваў, якія падвяргаюцца ўздзеянню атмасферных і іншых неспрыяльных умоў, якія падвяргаюцца ўздзеянню атмасферных ці іншых неспрыяльных умоў.
У сувязі з ростам попыту на энергію, попыт на ядзернае паліва таксама павялічваецца, што яшчэ больш прыводзіць да значнага павелічэння попыту на тэхналогію інспекцыі пасля рэактара (PVI).