Заўвага рэдактара: рынак настолькі няўстойлівы, сачыце за штодзённымі навінамі! За лічаныя хвіліны атрымайце наш агляд навін, якія варта прачытаць, і меркаванні экспертаў. Зарэгіструйцеся тут!
(Kitco News) – Рынак плаціны павінен наблізіцца да раўнавагі ў 2022 годзе, гаворыцца ў апошняй справаздачы Johnson Matthey аб рынку металаў плацінавай групы.
Рост попыту на плаціну будзе абумоўлены павелічэннем спажывання каталізатараў для цяжкіх аўтамабіляў і павелічэннем выкарыстання плаціны (замест паладыю) у бензінавых аўтакаталізатараў, піша Джонсан Мэці.
«Пастаўкі плаціны ў Паўднёвай Афрыцы скароцяцца на 9%, паколькі тэхнічнае абслугоўванне і вытворчасць двух найбуйнейшых у краіне ачышчальных збудаванняў МПГ сутыкнуліся з эксплуатацыйнымі праблемамі. Прамысловы попыт застанецца высокім, хоць і адновіцца пасля рэкорду 2021 года, устаноўленага кітайскімі шклянымі кампаніямі. ўзроўні купілі незвычайна вялікую колькасць плаціны », - пішуць аўтары справаздачы.
«Згодна са справаздачай Johnson Matthey, рынкі паладыю і родыя могуць вярнуцца да дэфіцыту ў 2022 годзе, паколькі пастаўкі з Паўднёвай Афрыкі скарачаюцца, а пастаўкі з Расіі сутыкаюцца з рызыкай зніжэння. галін спажывання.
Цэны на абодва металы заставаліся высокімі на працягу першых чатырох месяцаў 2022 года, а паладый падняўся да рэкорднага максімуму ў 3300 долараў у сакавіку па меры ўзмацнення праблем з пастаўкамі, піша Джонсан Мэці.
Джонсан Мэці папярэдзіў, што высокія цэны на металы плацінавай групы вымусілі кітайскіх аўтавытворцаў значна зэканоміць. Напрыклад, паладый усё часцей замяняецца ў бензінавых аўтакаталізатараў, а шкляныя кампаніі выкарыстоўваюць менш родыя.
Рупен Райтата, дырэктар па маркетынгавых даследаваннях Johnson Matthey, папярэдзіў, што попыт будзе працягваць слабець.
«Мы чакаем, што зніжэнне вытворчасці аўтамабіляў у 2022 годзе стрымае рост попыту на металы плацінавай групы. У апошнія месяцы мы бачылі неаднаразовыя перагляды ў бок паніжэння прагнозаў вытворчасці аўтамабіляў з-за дэфіцыту паўправаднікоў і збояў у ланцужку паставак», — сказаў Райтата. «Далейшае паніжэнне, верагодна, рушыць услед, асабліва ў Кітаі, дзе некаторыя аўтамабільныя заводы закрыліся ў красавіку з-за пандэміі Covid-19. Афрыка зачыняецца з-за экстрэмальных умоў надвор'я, дэфіцыту электраэнергіі, адключэнняў для бяспекі і перыядычных перапынкаў у працы».